每经记者 靳水平 每经编辑 魏官红

原本,四川新筑通工汽车有限公司(以下简称新筑通工)系新筑股份全资子公司。2018年6月,新筑股份宣布转让其中60%股权给新筑投资集团有限公司(以下简称新筑投资)。

不过,有关新筑通工对新筑股份的3.6亿元债务,到了约定的半年还款期限,未能如期清偿。新筑股份称,公司将积极与相关方协商,推动新筑通工尽快形成切实可行的还款计划。

1月3日,新筑股份相关人士告诉《每日经济新闻》记者,公司将积极推进相关工作,并尽快形成时间表。

3.6亿元债务未如期清偿

去年6月,新筑股份称,为了集中资源发展轨道交通主业,支持新筑通工独立发展,为新筑通工新能源汽车业务提供更好条件,公司宣布转让新筑通工60%股权给新筑投资,有关过户手续已于去年6月28日完成。而在股权交割日前,新筑通工应付新筑股份约3.6亿元往来款,双方当时签订了还款协议,约定新筑通工在2018年12月28日前付清对新筑股份的往来款。

临近约定期限,新筑股份分别于2018年12月20日、2018年12月27日向新筑通工发去《催款函》。截至2018年12月28日,新筑股份尚未收到新筑通工的还款,新筑通工所欠新筑股份的往来款余额仍为3.6亿元。

前述新筑股份人士表示:“新筑通工原本是我们的全资子公司,之前在经营过程中,在母公司(新筑股份)有借款,去年6月,新筑股份剥离了其60%股权,相当于剥离形成的欠款。”

《每日经济新闻》记者发现,从资产负债情况来看,新筑通工目前有些资不抵债。2017年,新筑通工的资产总额为3.39亿元,负债总额为3.72亿元,净资产为负3336.27万元,营收为1812.18万元,净利润为负3761.65万元。2018年上半年,新筑通工的资产总额为3.32亿元,负债总额为3.81亿元,净资产为负4902.06万元,营收仅3.23万元,净利润为负1552.59万元。

原本,新筑通工希望引进投资者,改善其资本结构和主业经营情况。通过股东投入,新增银行融资等方式增强偿债能力。据了解,目前以上相关工作正在积极推进。在银行融资工作方面,新筑通工也积极与相关金融机构对接,制订了相关预案。但由于上述计划推进不及预期,未能按期归还新筑股份往来款,新筑通工正在积极协调各方,制定切实可行的还款计划,尽早清偿对新筑股份的往来款。

新筑通工已引入投资者

新筑通工也正在引入实力股东方。去年11月27日,新筑股份公告称,为发展新能源汽车产业,新筑通工、四川天府弘威军民融合产业发展股权投资基金合伙企业(有限合伙)(以下简称军民融合基金)、雅安经济开发区建设投资有限公司(以下简称雅安建投)、新筑投资、新筑股份签订了附条件生效的《投资协议》。根据《投资协议》,军民融合基金将向新筑通工投资2.47亿元,雅安建投向新筑通工投资9700万元,新筑投资和新筑股份放弃本次投资的优先认缴权。各方同意新筑通工在本次投资前的整体股权估值为人民币8500万元,并以此作为本次投资作价依据。投资完成后,军民融合基金将持有新筑通工57.61%的股权,雅安建投将持股22.59%,新筑投资将持股11.88%,新筑股份将持股7.92%。

军民融合基金是四川省政府确定的政府引导产业投资基金之一,基金规模100亿元。其中,四川发展认缴20亿元。而新筑股份与军民融合基金同为四川发展控制的企业,新筑投资为持有公司5%以上股份的股东,新筑股份放弃本次投资的优先认缴权构成关联交易。

有关新筑通工引入投资方的最新进展,新筑股份前述人士告诉《每日经济新闻》记者,截至目前,各方已签订投资协议,相关工作也在积极推进。对于新筑通工所欠新筑股份的往来款,新筑股份也将积极推进相关工作,尽快形成时间表。

新筑股份2018年11月27日曾披露,新筑通工已与上海银行股份有限公司成都分行(以下简称上海银行)签订《最高额抵押合同》,新筑通工以自有土地使用权及地上建筑物作抵押,为公司向上海银行申请综合授信在2017年2月27日至2020年2月27日发生的所有债务提供担保。

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